La finalidad de este blog no oficial, es intentar recuperar del olvido la historia del Servicio Marítimo de Vigilancia Aduanera. En memoria de todos aquellos que desde este pequeño, pero importante cuerpo, sirvieron a España a lo largo de siglos.
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martes, 9 de octubre de 2018

Patrullero "P-126".


Releyendo antiguas publicaciones llegué a esta foto de la revista Defensa de 1993, Nº 183/184, en la que fijas en el barco grande del fondo, el transporte de ataque "Aragón" de la Armada Española, y no ves sin embargo una pequeña embarcación que está en primer término. Se trata del patrullero "P-126" de nuestra marina de guerra, que anteriormente había pertenecido al Servicio Especial de Vigilancia Fiscal con el nombre de "Roquero". Pero la historia de esta unidad es larga ya que data de la Segunda Guerra Mundial y fue bautizada con el nombre de "Grand Parade". Terminado el conflicto bélico pasó a ser yate privado, y luego famosa lancha contrabandista. Ya le hemos dedicado un artículo en este blog.

Lo importante de esta fotografía es que la muestra en seco en La Carraca en los que serían ya sus últimos días de vida. Otra imagen para la historia del SVA.



lunes, 3 de septiembre de 2018

Curiosidades del "Aviocar".



Dos preciosas fotos de un C212-200 de Vigilancia Aduanera, la superior que quizás estemos más acostumbrados a verla, pero la inferior es muy difícil de conseguir, porque hay que estar allí cuando se realicen tareas de mantenimiento. Podemos apreciar en primer plano la antena de su sistema de radar y la instalación de la torre del sistema FLIR conocida popularmente como "la bola". Las dos instantáneas se las tenemos que agradecer a mi compañero F.C.R., permanente colaborador de este blog.




sábado, 25 de agosto de 2018

Aprehensión del remolcador "Titán tercero" y el pesquero "Siempre Cacharelos".


Otra brillante operación del Vigilancia Aduanera, en su lucha contra la represión del contrabando y el narcotráfico, en esta ocasión en colaboración con la Policía Nacional y otros cuerpos.

El abordaje del remolcador "Titán Tercero" fue llevada a cabo por el B.O.E. "Fulmar" y la del pesquero "Siempre Cacharelos" por el patrullero "Alcotán". Mi enhorabuena a todos los participantes y en especial a los miembros de Vigilancia Aduanera, por estos impecables abordajes que nadie piense que son fáciles.

Las preciosas fotografías que ilustran este pequeño artículo se debe a nuestro compañero J.A.A. que me las ha hecho llegar R.F.O. Gracias a los dos, y mi enhorabuena.




El Buque de Operaciones Especiales "Fulmar" de la AEAT.



La presa del "Fulmar", en esta ocasión el remolcador "Titán Tercero".

Les dejo aquí la crónica de la Voz de Galicia que da cuenta de esta operación.

La Voz de Galicia.

SERXIO GONZÁLEZ, JAVIER ROMERO VILAGARCÍA / LA VOZ 13/08/2018 05:00 H

El Titán III, el remolcador que la semana pasada fue abordado por Vigilancia Aduanera y el Grupo Especial de Operaciones (GEO) del Cuerpo Nacional de Policía, desatando uno de las mayores operativos de los últimos años contra el narcotráfico gallego, navegaba ayer hacia las islas Canarias, adonde debería arribar en cuestión de horas. Superado el destello mediático que supuso la detención y puesta en libertad de Manuel Charlín y de su hijo Melchor, investigados por pertenencia a una organización criminal, llega el momento de tirar de los hilos que la operación Barranca Bermeja pone a disposición de los investigadores. Uno de ellos apunta a la trayectoria de una embarcación que fue construida en un astillero de Gijón en 1972 y conoció dos nombres anteriores (Sertosa Catorce y Zumaia II) antes de abrazar la bandera panameña y servir a los intereses de Pedro Rodríguez, enviado ya a prisión por el titular del juzgado número 4 de Vigo.

Al margen de otras consideraciones, lo cierto es que los cuatro tripulantes del remolcador las han debido de pasar canutas en su última singladura. Las diligencias del caso describen continuos viajes entre la costa africana, Andalucía y Vigo, donde el Titán III tenía su base y llamó hace meses la atención no solo de los Grupos de Respuesta Especial contra el Crimen Organizado y de la Unidad de Drogas y Crimen Organizado de la Policía Nacional, sino también de los Equipos contra el Crimen Organizado de la Guardia Civil. La policía tiene claro que Rodríguez ofertaba el Titán al mejor postor. De hecho, en las conversaciones intervenidas él mismo se refiere en diferentes ocasiones a los «otros remolques» que tiene sobre la mesa, para azuzar a los organizadores del alijo.

El remolcador y su patrón entran en la partida en diciembre, cuando Rafael Díez Martínez, también encarcelado, se pone en contacto con Rodríguez. Tres meses después, en marzo, el acuerdo todavía no está cerrado y el hombre se mesa los cabellos, harto de aguardar «Yo tengo al de allá desesperado; claro, está rechazando otras ofertas», le advierte Díez a Luis Manuel Rodríguez Parada, otro de los encausados, que responde a la altura de las circunstancias: «Dile que se aguante un poco, joder».
En abril el asunto está casi hecho y Rodríguez zarpa con su embarcación. Deja Vigo para dirigirse al Estrecho. Sin embargo, una primera avería lo deja tirado en el puerto gaditano de Barbate. Nueve días más tarde se interna en el Atlántico, frente a las costas marroquíes, con rumbo suroeste. La siguiente conversación que el GRECO es capaz de interceptar con respecto al barco es una llamada que el patrón realiza desde un teléfono marroquí, anunciando que regresa a Vigo. Rodríguez mete prisa de nuevo ?«ve haciendo las gestiones [...], tengo más remolques, pero el tuyo, pues me interesa más»? y abandona el puerto de Agadir para arribar al Berbés el 10 de mayo.

A partir de ese momento, las reuniones de los miembros de la trama se multiplican, tanto en Galicia como en otros puntos de la Península. El propio Pedro Rodríguez viaja a Huelva antes de embarcar definitivamente en Vigo, a principios de junio, y dirigirse, una vez más, hacia el sur. Las cosas no le deben de ir muy bien. Está en Senegal, padece una segunda avería y no tiene dinero para combustible. Uno de sus compinches, Díez, viaja personalmente a Huelva para entregarle fondos a la mujer de Rodríguez y que esta se los haga llegar.


La siguiente llamada, el 1 de agosto, es de traca. El remolcador ha cargado 2,7 toneladas de cocaína, más de lo previsto, y urge un cambio de planes. Su última comunicación se remonta al lunes pasado. Anuncia para el jueves su llegada al punto de encuentro, a 80 millas de Arousa. Pero no hay dos sin tres. El Titán se queda sin máquina, a 600 millas de las Azores, lo que precipita la intervención policial. Es la ruina de Rodríguez, de un tal Antonio Rull y de los dos senegaleses que los acompañan.


El "Fulmar" remolcando su presa.


Otra bella imagen de esta operación.


El viejo remolcador "Titán Tercero", esta vez es él el remolcado.


Triste final del otrora "Sertosa Catorce".


Las medidas de seguridad son acorde a la importancia de la intervención.


Funcionarios de distintos organismos colaborando unidos, como debe ser.


El alijo de cocaína expuesto a los medios de prensa.


El "Siempre Cacharelos" al costado del "Alcotán".





jueves, 9 de agosto de 2018

Patrullero "I-5" de la clase Inspector.



A mis estimados amigos Jaume Cifre y Vicente Sanahuja, dos historiadores navales de primera línea, debemos agradecer el haber recuperado del olvido esta interesante fotografía. En ella podemos contemplar en primer plano al buque de la clase Inspector "I-5" de la Compañía Arrendataria de Tabacos, en el puerto de Cádiz en 1923. Aunque lamentablemente cortada por la proa y por la popa, la foto es igualmente interesante, ya que las imágenes de esta unidad son escasas. Quizás porque a la postre sería la primera en desaparecer de las seis que formaban su clase, cañoneada por el crucero Almirante Cervera el 9 de octubre de 1936 cerca de Estepona.





martes, 5 de junio de 2018

Aprehensión del buque "TENDER".



Otra impecable actuación de los funcionarios de Vigilancia Aduanera. Enhorabuena a todos los que la hicieron posible, en especial al personal embarcado en el patrullero "Arao" que llevó a cabo el abordaje del "Tender".. Les dejo la crónica de esta actuación tomada del diario "ABC".


Del diario ABC.
ALICANTE 18/05/2018

Una embarcación sin bandera con varias toneladas de hachís ha sido interceptada por efectivos del Servicio de Vigilancia Aduanera de la Agencia Tributaria a cien millas de Cabo Palos, en Murcia, han informado a EFE fuentes próximas a este organismo. La embarcación, que ha sido conducida al puerto de Alicante, podría llevar unas 15 toneladas de hachís.

Esta cantidad aún no ha sido confirmada ya que la droga tiene aún que ser pesada, según las fuentes. Fruto del operativo, que ha sido dirigido y coordinado por la Fiscalía Antidroga de la Audiencia Nacional, se ha detenido a los cuatro tripulantes de la embarcación.

Se trata de tres ciudadanos holandeses y un búlgaro que serán puestos a disposición del Juzgado Central de Instrucción de la Audiencia Nacional en funciones de Guardia.


La operación, que ha contado con la colaboración de las autoridades holandesas, portuguesas e italianas, arrancó a primeros de noviembre cuando autoridades internacionales alertaron a través del Centro de Análisis y Operaciones Marítimas en materia de Narcotráfico (MAOC-N) y del Centro de Inteligencia Contra el Terrorismo y el Crimen Organizado (CITCO) de la posible implicación del barco 'Trip tender', un pesquero de 25,4 metros de eslora y pabellón de Malta, en una operación de tráfico de hachís.

Se detectó que a principios de este mes la embarcación dejó el puerto de Stellendam (Holanda) para dirigirse a través del Estrecho de Gibraltar hacia una zona del Mediterráneo donde habitualmente se realizan cargas de droga.

Sin bandera legal.

Tras cursar la correspondiente autorización para el control del barco al país del pabellón que, según la documentación era Malta, las autoridades maltesas informaron que el buque no constaba en sus registros, por lo que se considera que el barco carece de bandera.


Finalmente, el pesquero fue localizado y abordado a las 00.30 horas a unas 110 millas al sureste de Cabo de Palos, por una dotación de presa de Vigilancia Aduanera del patrullero Arao, con base en Alicante. El abordaje se realizó en condiciones meteorológicas adversas por lo que resultó de gran complejidad.



sábado, 5 de mayo de 2018

El "Alcaraván-III" en Bilbao.



Testimonio de que este pasado invierno ha sido duro, es esta foto de mi amigo A.M.B., que nos muestra al veterano patrullero "Alcaraván-III" con un buen manto de nieve en su atraque de  Bilbao. Nunca pensé verlo así después de tantos años en los que estuvo soportando los calores de la Costa del Sol, vivir para ver.